U-Boot Argonaute

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ww_michael
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U-Boot Argonaute

Beitrag: # 702Beitrag ww_michael »

U-Boot-Samstags!

Französisches 630-Tonnen-U-Boot Argonaute wird mit einem Schneider et Cie Barge im Lyon River um 1930. transportiert. Das Boot wurde von Schneider gebaut, es könnte also auf dem Weg zu Prozessen sein.
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Diese Ansicht ist interessant, um die absolut nachlassende Größe dieser Art zu zeigen. Doch dies war zielführend - im Zuge des Großen Krieges war die französische U-Bootstruppe, die einst die größte der Welt war, veraltet und große Mengen Küsten-U-Boote wurden für eine strategische Verteidigung als notwendig erachtet. Die Franzosen sahen das U-Boot als Ausgleichskraft für das Kapitalschiff durch den Washingtoner Marinvertrag und schlossen sich Bargeld an, um das U-Boot gleichzustellen und starteten ein Programm, um 94,000 Tonnen solcher Schiffe zu bauen. Dieses Programm sah 100 moderne Boote vor, die vier verschiedene Arten umfassten: Flotten Patrouillenboote, Küstenverteidigungsboote, Minelayer und kommerzielle Raiding-Kreuzer. Der Zusammenbruch wurde auf jeweils 46 Hulls für die Patrouillen-und Küstentypen gesetzt, plus zwei Tauchkreuzler und sechs Minlamager. Passend zu diesem Ziel, zwischen der Unterzeichnung des Washington-Marinvertrags und 1930, hat das französische Parlament 84,180 Tonnen U-Boote genehmigt, 40 Flotte / Patrouille, 30 Küste, sechs Minelayer und das größte Boot in der Welt Die Welt, der Cruiser Surcouf.
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Argonaute war eines von sechzehn ′′ 630-Tonnen Küstenbooten, die als kompakte, gut bewaffnete Kurzstreckennachfolger für die originalen zwölf Küstenboote des Typs ′′ 600 Tonnen die unter Stabilität gelitten hatten Probleme und Überkomplexität. Nur 620 Tonnen (Wechsel von der Kennzahl, die ihren Klassennamen bestimmt) auf einen 206-Liter-Rumpf verschieben, füllten sie einen erheblichen Schlag mit sechs 550 mm (21.7 ′′) Torpedoröhren und einem Paar 400 mm ) Röhren. Hier sind die 400 mm Röhrenpaare sichtbar, die auf beiden Seiten der einzelnen 550 mm-Röhre in ihrer Überbauungsgehäuse beherbergt sind. Die anderen Röhren wurden im Bogen (drei Röhren) und jeweils eine in verwinkelten Positionen vor dem Fairwater gefunden.

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