Russische Dreadnoughts Archangelsk

Mit der Kapitulation Italiens im Jahr 1943 hatte Stalin stark auf den sowjetischen Erwerb eines Schlachtschiffes der Littorio-Klasse gedrängt. Großbritannien und die USA haben Angst davor, italienische Ressentiments wegen der Wiederaufnahme des Krieges auf der alliierten Seite zu erregen, verzögert, indem sie während der Zwischenzeit Schiffe ihrer Flotten bereitstellen. Die Briten boten das kürzlich modernisierte Schlachtschiff HMS Royal Sovereign an, frisch von einer jahrelangen Überholung in den USA, da mankräftemangel sie gezwungen hatte, kurz nach ihrer Rückkehr nach Großbritannien in die Reserve auszuzahlen. Der alte leichte Kreuzer USS Milwaukee (CL-5), acht (später neun) Lend-Leasing 4-Stapler-Zerstörer und vier U-Boote haben die Forderungen nach italienischen Schiffen bis zum Kriegsende abgehalten.
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Die offizielle Übergabe erfolgte am 30. Mai 1944 in einer Übergabefeier in Newcastle. Das Schlachtschiff wurde in Archangelsk umbenannt und reiste am 17. August nach Arbeit bis Juni und Juli mit dem Konvoi JW 59 in die Sowjetunion. Fünf Tage nach der Reise attackierte U-711 Archangelsk, obwohl ihre Torpedos früh detonierten. Archangelsk machte am nächsten Tag unversehrt den Hafen in Murmansk.
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Archangelsk wurde der Nordflotte zugeteilt, die sich in der Region Murmansk aufhielt, um die Flugabwehrabwehr zu unterstützen. Zweimal scheiterten die Bemühungen von U-Boot, sie zu erreichen, dank Torpedonetzen. Deutschland plante dann Anfang Januar eine Razzia auf das Schiff mit Biber-Zwerg-U-Booten; auch dieser Einsatz scheiterte
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Nach dem Krieg wurde Archangelsk zum Training genutzt. Sie lief 1947 bei einer solchen Übung im Weißen Meer auf Grund. Ihr Hauptwert waren sonst ihre britischen Radare, die ausführlich untersucht wurden. Die Sowjets stimmten widerwillig zu, sie 1948 zurückzugeben; sie verließ Murmansk am 15. Januar 1949 und kam 20 Tage später wieder in Rosyth an. Sie wurde am 9. Februar offiziell an die Royal Navy übergeben; an diesem Datum wird sie hier gezeigt.
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Großbritannien hatte wenig Nutzen für das alte Schiff, außer als Schrott, um seine verzweifelt gebrechliche Wirtschaft anzuheizen; sie zurückzubekommen war mehr als alles andere eine Frage des Stolzes und des Prestiges. Sie war bei ihrer Rückkehr in sehr schlechter Verfassung; auf dem Schiff wurden erheblicher Rost und angeblich menschliche Abfälle gefunden, und Großbritannien verkaufte sie nur drei Monate später für Schrott.