HMS Eskimo wurde beauftragt.

HMS Eskimo wurde beauftragt.
Eskimos Reisen um die Welt reichten vom Polarkreis bis zum Indischen Ozean. Im Januar 1939, einen Monat nach ihrer Indienststellung, nahm sie an den kombinierten Übungen der Heimat- und Mittelmeerflotte vor Gibraltar teil. Am 17. Mai wurde eine 2-Pfünder-Kanone gereinigt, als plötzlich eine Blindladung im Verschluss losging. In der unmittelbaren Umgebung wurde niemand verletzt, aber in der Nähe ließen zwei Männer das Motorboot aus und zwei weitere arbeiteten an einer Trosse. Eine Person wurde getötet und die anderen drei verletzt. Wie die anderen Tribals hatte Eskimo Probleme mit ihren Turbinen und wurde im September 1939 zur Überholung geschickt. Bald war sie wieder bei Scapa Flow und in Begleitung der HMS Ashanti griff die deutsche Luftwaffe am 17. Oktober zum ersten Mal an. Eskimo schoss ein Flugzeug ab und kam später dem beschädigten ehemaligen Schlachtschiff Iron Duke zu Hilfe.
Der Winter 1939/40 bestand aus Patrouillen, Konvoidienst und Hochgeschwindigkeitsdampfen bei rauem Wetter. Nachdem im März 1940 eine Überholung abgeschlossen war, war Eskimo bereit, an den bevorstehenden Operationen in norwegischen Gewässern teilzunehmen. Während der zweiten Schlacht von Narvik wurden Eskimo ihre Bögen von einem Torpedo weggeblasen. Sie humpelte zurück nach Skjellfjord, Norwegen, um provisorische Reparaturen durchzuführen. Nachdem sie Luftbombenangriffe überlebt hatte, wurde sie am 31. Mai 1940 schließlich einsatzbereit gemacht. Der Zerstörer fuhr ohne Zwischenfälle zur Vickers-Armstrong-Werft in Newcastle-on-Tyne, England, um dort wieder aufgebaut zu werden. Bis September 1940 waren die Arbeiten abgeschlossen und Eskimo schloss sich der 6. Zerstörerflottille (6. D.F.) wieder an.
Im Winter 1940/41 war die Flottille hauptsächlich in der Eskorte der großen Schiffe der Heimatflotte tätig. Im Juni 1941 musste der Zerstörer überholt werden und wurde nach Green and Silley Weir in London geschickt. Bei der Rückkehr zum 6. D.F. im September 1941 schloss sie sich mit HMS Ashanti zusammen, um im kommenden Winter die Heimoperationen zu unterstützen.
Im März 1942 beteiligte sich Eskimo an den Bewegungen, die die Konvois PQ-8 und PQ-12 überwachten, und an dem fehlgeschlagenen Durchsuchen, um das deutsche Schlachtschiff Tirpitz abzufangen. Nach einer Überholung in Falsmouth England schloss sich die HMS Eskimo der HMS Ashanti an und sie nahmen am Pedestal-Konvoi nach Malta teil. Unter Kapitän Eaton wurde Eskimo Anführer des Zerstörerschirms der Force 'H', um die Landung der Alliierten in Nordafrika im November 1942 zu unterstützen. Nach dem Angriff wurden die Zerstörer für verschiedene Küstenaktivitäten eingesetzt.
Im Januar 1943 lag die HMS Eskimo neben der HMS Nelson und bereitete sich auf die See vor, als in einem der Kesselräume der Eskimo ein Feuer ausbrach. Der Schaden beschränkte sich hauptsächlich auf die Hauptstromkabelstrecken und es dauerte eine Woche, um den Schaden zu beheben.
Am 8. Mai wurden die Armeen der Achsenmächte in Nordafrika besiegt und Eskimo nahmen an der Operation Vergeltung teil, dem Versuch, feindliche Schiffe, die durch die sizilianischen Engen fahren, zu versenken, zu verbrennen oder zu zerstören. Im Juli wurde sie während ihrer Teilnahme an der Operation Husky von deutschen Sturzkampfbombern angegriffen. Eine kleine Bombe traf die Backbordseite neben der Geschützhalterung 'X' und durchschlug die Heizöltanks Nr. 5 und 6. Die Explosion zerstörte den Ausrüstungsraum, entfachte ein Feuer und tötete oder verletzte 19 Männer. Innerhalb von 40 Minuten war das Feuer gelöscht und die HMS Tartar nahm die HMS Eskimo im Schlepptau. Begleitet vom griechischen Eskortzerstörer Miaoulis erreichten die Schiffe Malta und es wurden provisorische Reparaturen eingeleitet. Da eine der Propellerwellen der Eskimo verbogen war, wurde vereinbart, dass sie mit nur einem Propeller nach Großbritannien zurückkehren sollte. Der Zerstörer traf im September in Immington, England, ein, um mit seiner Überholung zu beginnen. Neben der Reparatur von Gefechtsschäden ersetzte ein Gittervormast das Stativ und 20-mm-Oerlikons wurden als Ersatz für die 0,5-Zoll-Maschinengewehre montiert.
Am 6. April 1944 beendete die HMS Eskimo ihre Seeerprobungen und brach nach Scapa Flow auf. Ihre Übungen verliefen ereignislos und im Mai wurde sie der 10. Zerstörerflottille mit Sitz in Plymouth, England, zugeteilt. HMS Eskimo nahm an den Übungen vor dem D-Day, den Tunnel-Anti-Shipping-Sweeps und der feindlichen Operation zur Deckung von Minenlegern teil. Sie teilte sich die Hurd Deep-Patrouille mit HMS Ashanti und der Rest ihrer Aufgaben war bei der 10. D.F. ab Juni 1944.
Am Abend des 24. Juni zwischen 16.00 und 19.00 Uhr feuerten die HMS Eskimo und die HMCS Haida das deutsche U-Boot U-971 im Ärmelkanal ab. Beim neunten Angriff durchbrach das U-Boot die Oberfläche und Eskimo eröffnete das Feuer mit all ihren Geschützen. Haida begann mit ihrem 'B'-Reiten und Oerlikons zu feuern. Infolgedessen wurde der Kommandoturm von U-971 zerstört und das U-Boot fing Feuer. Einem Bordteam gelang es, vertrauliche Codebücher zu beschlagnahmen, bevor das U-Boot plötzlich unter die Oberfläche glitt.

Bei der nächsten Patrouille, die am 27./28. Juni stattfand, traf eine 3-Zoll-Granate, die von einem deutschen Trawler abgefeuert wurde, Eskimo im Heizraum Nr. Eskimo schaffte es mit nur einem Kessel mit 20 Knoten zurück nach Plymouth zu dampfen.
Als sich der Winter 1944 näherte, gab es für die Stammesangehörigen in den heimischen Gewässern wenig Arbeit, so dass beschlossen wurde, sie in den Fernen Osten zu entsenden, um sich den australischen Stämmen bei der endgültigen Niederlage Japans anzuschließen. Sie reiste über das Mittelmeer in den Indischen Ozean, aber es wurde schnell klar, dass die Tribals „arktisiert“ waren, damit sie bei Minusgraden operieren konnten. In den Tropen konnte die Temperatur in der Kombüse 160 Grad erreichen, und kein Schiff erhielt jemals Wasserkühler. Eskimo wurde umgerüstet, um sie für die Arbeit in heißen, feuchten Klimazonen gastfreundlicher zu machen. Den größten Teil des Frühjahrs 1945 war sie bei Operationen südlich von Ramree Island (Burma) beschäftigt, wo sich einige japanische Gruppen durchhielten.
Eskimo und andere Stämme schlossen sich später mit Force 61 zusammen, um abzufangen und zu zerstören, was von der japanischen Oberflächenflotte übrig war. Sie war auch in der Truppe enthalten, die vom 5. bis 11. Juli 1945 Minensuchoperationen auf den Nikobaren (südlich von Burma) abdeckte. Vor Kriegsende wurde beschlossen, den Zerstörer zur Überholung nach Durban, Südafrika zu schicken. ausschließlich zum Zwecke des Erhalts der beschäftigten Arbeitskräfte. Die Eskimos glaubten nicht, dass ihr Schiff überholt werden musste, aber ihre Einwände wurden überstimmt und das Schiff fuhr nach Durban. Unterwegs hörte Eskimo vom V-J-Tag.
Im November 1945 war die Überholung beendet und sie segelte nach Hause. Eskimo kam am Freitag vor Weihnachten wieder in England an. Anfang 1946 wurden ihre Torpedorohre entfernt und eine Art Fertighaus auf ihrem Deck aufgestellt. Ihre Schrauben wurden entfernt, um zu verhindern, dass sie den Boden berührte, dann wurde sie nach Queensborough, England, geschleppt. Eskimo beendete ihre Tage als Unterkunft und Hauptquartier für Minensucher, Wrackbeseitigungsschiffe und Bergungsboote, die die Themse- und Medway-Mündungen säuberten. Sie wurde dann zunächst in Sheerness, dann in Harwich aufgelegt und schließlich als Zielscheibe im Gareloch eingesetzt. Am 27. Juni 1949 wurde ESKIMO zur Verschrottung an Troon verkauft.
Eskimo war einer von nur vier Zerstörern der Tribal-Klasse, die im RN dienten, um den Krieg zu überleben. Die anderen drei waren HMS Ashanti, HMS Tartar und HMS Nubian. Sie wurden alle als Schrott verkauft.
Nur ein Tribal überlebt bis heute: die HMCS Haida, die heute ein Museumsschiff in Hamilton Harbour, Ontario, Kanada ist.