Deutsches Schlachtschiff Hannover

Deutsches Schlachtschiff Hannover zu Besuch in Norwegen in 1930. Hannover war eines von acht Schlachtschiffen, die Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg für die Küstenverteidigung behalten durfte. Laut Versailler Vertrag war sie nur sechs erlaubt - aber im März 1920 sicherte sie sich eine Einigung für zusätzliche zwei, die im Reservat gehalten werden sollten, um die Flotte während der Refits auf volle Kraft zu halten. Die zugelassenen Schlachtschiffe waren ausdrücklich auf die der Klassen Braunschweig und Deutschland beschränkt, alles ab dem Ende der Pre-Dreadought-Ära. Sechs leichte Kreuzfahrer, 12 Zerstörer und 12 Torpedoboote waren ebenfalls erlaubt, mit zwei zusätzlichen Kreuzern und jeweils vier der letzteren Typen in Reserve. Die Kreuzfahrer waren, wie die Schlachtschiffe, alle alt: sechs Schiffe der Gazelle-Klasse, die um die Jahrhundertwende gebaut wurden, und zwei aus der etwas neueren Bremen-Klasse. U-Boote waren überhaupt nicht erlaubt und auch nicht die Marinfliegerei. Dies war nur ein Bruchteil der Marine, die Deutschland in den letzten zwei Jahrzehnten gebaut hatte, und ein enormer Schlag gegen ihr Ansehen.
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Die restlichen Schiffe der Kaiserdeutschen Schiffe waren rund um den Globus zerstreut. Japan, Polen, Italien, Brasilien, Frankreich, Polen, Belgien, Rumänien, Griechenland, die USA, Großbritannien, das neu gebildete Jugoslawien, und sogar Portugal haben Schiffe erhalten, die früher die Kaiserkriegskriegsführer flogen. Einige der unvollständigen Kriegschiffe, die noch in deutschen Werften sind, wurden zusammen mit alten Hulken wie den Küstenschlachtschiffen Aegir, Frithjof und Odin zu Handelsschiffen umgewandelt. Andere wurden einfach verschrottet. Das alte Schlachtschiff Zahringen wurde zum Zielschiff umgebaut.
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Die beibehaltenen Schlachtschiffe würden jedoch durch die Zwischenkriegsjahre einen guten Service bieten, vor allem Matrosen ausbilden. Hannover war der einzige, der noch als Kampfkämpfer im Kriegsende im Einsatz war und damit das erste aktive Schlachtschiff der fliehenden Reichsmarine war. Sie wurde später von Braunschweig, Elsass, Hessen, Schleswig-Holstein und Schlesien begleitet, obwohl nur vier auf einmal im Einsatz wären. Braunschweig diente nur vier Jahre, Elsass für sechs. Hannover diente 11 Jahre, bis 1932. Die anderen drei dauerten bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs. Die beiden Reserveschiffe Preußen und Lothringen waren nie mehr als Teile-Hulks.

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