USS Attu (CVE-102), einer der vielen unbesungenen Jeep-Träger des Zweiten Weltkriegs, ihre Decks beladen mit Corsairs am 3. September 1945. Ein Mann wird hochgesäumt auf den Flottenträger links; er ist nicht ganz mittlerer Transfer rechts unten im Schatten von Attus Heck sichtbar. Zu dieser Zeit bereitete sich die Begleitträgerin auf die Rückkehr nach Hause vor; sie war auf dem Weg zur Front gewesen, als Japan sich aufgab, nachdem die Reparaturen an Schäden durch Taifun Connie Anfang Juni übereilte. Ironischerweise ereignete sich dieses Unwetter-Missgeschick erst zehn Tage, nachdem Admiral Halsey zurückgekehrt war, um das Kommando über die 3. Flotte zu übernehmen; obwohl weniger schwer als Halseys erster Taifun-Patzer im Jahr zuvor, reichte Connie aus, Attu zurück nach San Diego zu schicken.
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Jedoch musste sie wegen Operationen in Okinawa als beschädigt operieren, bis sie verschont werden konnte. Ihre Rolle, obwohl sie unglamourös war, war wichtig: der Ersatz des Flugzeugs, das durch Frontflotte und Begleitträger verloren ging, um die Bodenoffensive zu unterstützen. Flugzeuge an die Front zu fähren war keine ungewöhnliche Aufgabe für Begleitträger. Es waren immerhin riesige, flache, Hilfskähne. Attu war im Juli in die Staaten gegangen und schaffte es nicht rechtzeitig zurück, um den Kampf zu beenden.
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Attu wurde für Operation Magic Teppich verwendet. 1949 wurde sie dann verschrottet, nur fünf Jahre nach ihrer Indienststellung.
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