-
Das zweite Boot der Bars-Klasse namens Edinorog war eines der wenigen, die in der hinteren Hälfte des Jahres 1917 einsatzfähig blieben. Sie hatte zwei Kriegspatrouillen gemacht, nachdem sie im Dezember 1916 in den aktiven Dienst eingetreten war, und war im August 1917 nach Hanko, Finnland, verlegt worden; während sie am 12. September zu ihrer ersten Patrouille von dieser Basis abbrach, machte sie einen Navigationsfehler und wandte sich Der Kanal ist zu früh, läuft über den Weg eine Reihe von Felsen direkt über der Oberfläche mit einer Geschwindigkeit von 13 Knoten. Der Rumpf wurde stark beschädigt, und das Boot wurde nach 10 Minuten wieder verlassen. Einige Berichte veranlassten die Überschwemmung durch den Nullrumpf, sie dazu, aufzuzählen und von den Felsen zu rutschen, aber bei einem anderen blieb sie hart auf Grund, bis Schlepper sie abzog und nach Helsingfors schleppte, wo sie gründete. Ersteres scheint am wahrscheinlichsten zu sein, und auf jeden Fall ist sie ohne Verluste in etwa 45' Wasser untergetaucht und wurde am 24. Oktober vom Bergungsschiff Kommuna aufgezogen. Sie wurde nach Reval gebracht und wurde noch repariert, als die Deutschen im Februar 1918 in die Stadt vorrückten.
-
Edinorog wurde zur Not evakuierung gestartet, scheinbar ohne dass ihre Motoren oder Generatoren funktionsfähig sind. Nach fünf Eisbrechern verließ sie Reval unter dem Schlepptau des alten Schlachtschiffes Petr Veliky am 25. Februar zusammen mit sieben weiteren Subs, fünf Kreuzer, 12 Minenkehrern und 31 Hilfskräften. Sie hat es nicht weit geschafft. Etwa 20 Meilen entfernt schnallte die Kompression von den ständig wieder gefrierenden Eisschollen ihren Rumpf an; ohne Strom konnte die daraus resultierende Überschwemmung nicht gestoppt werden, und die Skelett-Crew verließ das Boot und ging über das Eis, um Petr Veliky an Bord zu gehen. Edinorog drehte sich fast senkrecht und wagte ihren letzten Sturz; sie begrub ihren Bogen unten in einer Tiefe von 237', wieder ohne Verluste. Diesmal würde sie auf dem Grund bleiben.
-
Edinorog war das einzige Schiff, das bei der Evakuierung nach Helsingfors verloren ging, und im weiteren Kontext der Eiskampagne war das einzige russische Schiff, das während der gefährlichen gefrorenen Exodusse aus dem deutschen Vormarsch im Februar, März und April 1918 auf See verloren ging. entweder von Reval oder Helsingfors. Sie war eines von vier Booten aus ihrer Klasse, die während der Zeit des Ersten Weltkriegs verloren gingen, die anderen waren Bars selbst, Gepard und Lvitsa. 2009 identifizierte das Forschungsschiff Mare des Estnischen Seefahrtsmuseums das Wrack von Edinorog entlang der Route der Fährlinie Tallinn-Helsinki, wobei ihr Heck von unten herausstach; dieses unglaubliche Side-Scan-Sonarbild zeigt das Wrack, t er ominöser Schatten des Bootes, das über den Meeresboden projiziert als die Sonarwellen vom Hulk abprallen, der eigentlich das helle horizontale Objekt im unteren Drittel des Rahmens ist. Eine Illustration des Wracks, gezeichnet von Roman Matkiewicz, ist enthalten, um den Betrachter besser bei der Visualisierung des Sonarscans zu helfen.
-
2009 war ein gutes Jahr für die Bars-Klasse, wobei auch Gepard im selben Jahr angesiedelt ist. 1993 wurden Bars gefunden. Lvitsa bleibt immer noch vermisst. Die Diskussion über die Erziehung von Edinorog dauerte bis etwa 2012 an, aber danach wird die Spur kalt; weil Edinorog kein Grab ist, gibt es bei solch einem Aufwand keine ethischen Bedenken, sondern nur monetäre, logistische und archäologische Herausforderungen.
- 246524435_5138531869497239_3747128895240996108_n.jpg (30.26 KiB) 242 mal betrachtet
