Nach der Unterdrückung des Kronshtadt Rebellions wurden die Besatzungen der Schlachtschiffe Marat (ex-Petropavlovsk) und Parizhskaya Kommuna (ex-Sewastopol) getrennt und auf die verschiedenen Flotten und Flotillas verteilt. Die Schiffe selbst lagen in Kronshtadt, während ihre Schwestern Gangut und Poltava in Mottenbällen auf der anderen Bucht bei den Werften am Neva River waren. Gangut war seit Ende 1919 total inaktiv, während Poltava im Wesentlichen ein ausgebrannter Hulk war. Dies ließ die Ostsee ohne aktive russische Schlachtschiffe zurück, obwohl Marat und Parizhskaya Kommuna Ende April 1921. nominell in die neu konstituierten Marinstreitkräfte der Ostsee ernannt wurden. Die Schlachtschiffe wurden weitgehend als Mittel und Finanzen angesehen. nutzlos für die flohende Sowjetunion, und die Idee, sie abzuwracken, wurde vorgeschlagen, jedoch wurde beschlossen, die beiden Schiffe in Kronshtadt zumindest marginal zu modernisieren und die Optionen für die anderen beiden später zu prüfen. Die Argumentation dahinter war zweifach. Zum einen wären die Schäden, die jedes Schiff in Kronshtadt während der Rebellion erhalten hatte, ohnehin zu reparieren. Zweitens wurde eine Art mobiler, schwerer Küstenverteidigung benötigt, um Petrograd und den östlichen Golf von Finnland zu schützen, während die Marine und ihre tragenden Industrien im Wesentlichen über die etlichen Jahre von Grund auf neu aufgebaut wurden. Ganz zu schweigen davon, dass die beiden Dreadreadnoughts in Kronshtadt zumindest über die beiden vorangegangenen Jahre Besatzungen hatten.
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Marat wurde daher 1921. irgendwann zur Reparatur in die Hand genommen. Reparaturen wurden nicht nur gegen den Schadenersatz durch den Kampf, sondern auch gegen die Inaktivität durchgeführt; das Schiff war fast zwei Jahre lang nicht von seinem Liegeplatz in Kronshtadt entfernt und war schlecht gepflegt worden. während dieser Zeit. Minimale Änderungen wurden anderweitig vorgenommen - die meisten bemerkenswertesten waren die Ergänzung einer Rangefinderplattform auf dem Foremast, die das Gerät beherbergte, die zuvor auf dem Konturm gefunden wurde, sowie die Ergänzung von sechs neuen 76.2 mm Lender Flugabwehrwaffen, jeweils drei das Dach der Turrets 1 und 4. Marat verließ Kronshtadt im August 1922 zum ersten Mal seit 1919 und trainierte mehrere Wochen später mit der Baltic Fleet. Diese Veranstaltung war seit 1915. das erste Vorhaben einer Sevastopolklasse außerhalb des Finnischen Golfs.
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Parizhskaya Kommuna wurde ähnlich repariert, ab 1923 und endete im Herbst 1924. In der aktiven Flotte, das Paar dünstigte nach Kiel mit sechs Zerstörern im Juni. Marat wird hier im August 1925 nach Rückkehr aus Deutschland gezeigt. Kurz darauf begann die Planung für einen großen Modernisierungsaufwand.
