Wir fügen dem Spiel für eine bevorstehende geschlossene Testsitzung neue erforschbare französische Kreuzer hinzu:
Cherbourg, Stufe VIII
Ein Projekt für einen superschweren Kreuzer, ähnlich dem schnellen Schlachtschiff der Dunkerque-Klasse, mit einer Hauptbatterie, die aus acht 305-mm-Geschützen besteht.
Brest, Stufe IX
Ein Kreuzer mit 330-mm-Hauptbatteriegeschützen konzentrierte sich auf den Bug. Die Flugabwehrbewaffnung des Schiffs besteht aus Automatikgeschützen von Bofors und Oerlikon.
Brest, Stufe IX
Ein Kreuzer mit 330-mm-Hauptbatteriegeschützen konzentrierte sich auf den Bug. Die Flugabwehrbewaffnung des Schiffs besteht aus Automatikgeschützen von Bofors und Oerlikon.
Dieser neue Schiffszweig wird neben dem bestehenden Zweig der französischen Kreuzer ein Zuhause finden. Die charakteristischen Merkmale dieser großen Kreuzer sind ihre Geschwindigkeit (dank des traditionell französischen verbesserten Engine Boost) und ihre große Anzahl leistungsstarker Geschütze mit einer langen Nachladezeit, die durch einen Main Battery Reload Booster kompensiert wird. Sie können sich jedoch nicht rühmen, eine starke Rüstung zu haben. Aus diesem Grund, gepaart mit ihrer Größe, sind sie ziemlich anfällig für HE-Granaten. Die bevorzugte Kampfdistanz liegt auf mittlerer und großer Reichweite, aber dank der 139-mm-Secondaries mit erhöhter Genauigkeit können sich diese Kreuzer auch im Nahkampf beweisen.
Französischer Kreuzer Toulon, Stufe VII
Das Projekt eines "Schlachtschiffs mit einer Verdrängung von 17.500 Tonnen", das eigentlich eher einem superschweren Kreuzer entsprach. Der Hauptzweck des Schiffes war die Bekämpfung der "Washington"-Vertragskreuzer.
Toulon ist der erste große Kreuzer auf Stufe VII. Sie ist mit mächtigen Hauptbatteriegeschützen und einer großen Auswahl an Verbrauchsmaterialien für ihre Stufe bewaffnet: Hauptbatterie-Nachladebooster, Reparaturtrupp, Hydroakustische Suche/defensives Flugabwehrfeuer und Jäger.
Die großen Kreuzer dieses neuen Zweigs basieren auf Designs, die in den 1920er und 1930er Jahren von französischen Ingenieuren entwickelt wurden, genau die gleichen, aus denen die berühmten Dunkerque und Strasbourg entstanden sind. Vielleicht um zu unterstreichen, wie innovativ die Schiffe wirklich waren, erhielten sie eher ungewöhnliche Namen. Seltsamerweise hatte die französische Marine in den 1930er Jahren praktisch keine Tradition, ihre Großkampfschiffe nach Städten zu benennen. Neben der Dreadnought Paris, die 1914 in Dienst gestellt wurde, sollten 1915 nur noch 2 weitere Schlachtschiffe mit den Namen Lyon und Lille mit dem Bau beginnen, die jedoch aufgrund des Ausbruchs des Ersten Weltkriegs eingestellt wurden. Es kann sein, dass Paris nicht unbedingt nach der geschäftigen französischen Hauptstadt selbst benannt wurde, sondern vielleicht als Hommage an die vier Linienschiffe aus der Mitte des 18. Jahrhunderts, die nacheinander unter dem Namen Ville de Paris dienten. Dieser Name, wie Ville de Marseille, wurde dem Schiff ursprünglich als Geste der Dankbarkeit für die patriotische Geste der Bürger dieser jeweiligen Städte verliehen, die ihr eigenes Geld gespendet haben, um den Bau dieser mächtigen Segelboote zu finanzieren. Die Logik dahinter, Schiffe nach anderen Städten als diesen beiden zu benennen, ist jedoch auf den ersten Blick nicht klar, es sei denn, Sie schauen vom Meer aus …
Natürlich ist Dunkerque die verständlichste von allen – in den Annalen der Marinegeschichte erinnert man sich an einen Schwarm französischer Korsaren im Dienst des Sonnenkönigs Ludwig XIV. im 17. Jahrhundert. Als das Schlachtschiff 1932 auf Kiel gelegt wurde, hatte sich die Sicht der Öffentlichkeit auf die Stadt jedoch dahingehend entwickelt, dass sie neuere historische Ereignisse umfasste: Dunkerque galt nun auch als der am meisten geehrte Hafen Frankreichs, berühmt für das Heldentum seiner Bewohner während der Großen War, nach Marseille und Le Havre der drittgrößte Hafen des Landes und einer der größten Marinestützpunkte Frankreichs, wurde 1939 zum Hauptquartier des kommandierenden Offiziers der französischen Streitkräfte im Ärmelkanal und in der Nordsee. Vor diesem Hintergrund wirkt das Binnenland Straßburg oberflächlich betrachtet fast absurd, es sei denn, man bedenke, dass die französische Souveränität über das elsässische Stadtgebiet erst kürzlich auf Kosten Deutschlands unter vielen Mühen und Opfern im Ersten Weltkrieg gesichert worden war Nicht umsonst heißt „Straßburg“ übersetzt „die Stadt am Scheideweg“ – sie ist der größte Binnenhafen des Landes und bis heute der zweitgrößte am Rhein. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als die Binnenschifffahrt noch wesentlich bedeutender war, wurde diese Rolle viel mehr geschätzt.
Wenn wir nun auch Lyon und Lille aus derselben Perspektive betrachten, stellt sich heraus, dass erstere nicht nur eine der größten Städte Frankreichs ist, sondern – durch die Rhone und das Kanalsystem – Zugang zum Mittelmeer hat und der Atlantik. Das Industriezentrum Lille kämpft auch um einen Platz unter den drei besten französischen Binnenhäfen, da es an der Kreuzung der Wasserstraßen von Le Havre, Dünkirchen, Calais, Belgien und den Niederlanden liegt. Es scheint, dass diese Hypothese, dass Marine-Nationale-Schiffe zu Ehren französischer Städte benannt werden, nicht ganz unbegründet ist. Zumindest für uns in World of Warships schien es der Aufmerksamkeit wert. Daher haben die großen Kreuzer des neuen Zweigs der französischen Nation angemessene Namen erhalten, mit denen wir der ruhmreichen Geschichte und dynamischen Modernität einer der bedeutendsten Seemächte der Welt Tribut zollen.
Toulon ist der wichtigste Marinestützpunkt Frankreichs und derzeit der größte in Europa und zu Beginn des Zweiten Weltkriegs das Hauptquartier des Kommandanten der französischen Marine im Mittelmeer.
Cherbourg ist seit der Zeit von Marschall Vauban und Kaiser Napoleon I. einer der größten historischen und modernen Marinestützpunkte und Festungen Frankreichs – ein Hafen- und Militärschiffbauzentrum von großer Bedeutung am Ärmelkanal.
Brest - gegründet von Kardinal Richelieu, der wichtigste Marinestützpunkt der Marine Nationale Atlantic Fleet und ein Hafen an der Küste der Bretagne; ein Außenposten und Frankreichs Tor zu den Ozeanen.
Marseille ist einfach der wichtigste Seehafen des Landes und die größte Stadt Südfrankreichs.
Schiffseigenschaften
Bitte beachten Sie, dass alle Informationen im Entwicklungsblog vorläufig sind. Angekündigte Anpassungen und Funktionen können sich während des Testens mehrmals ändern. Die endgültigen Informationen werden auf der Website unseres Spiels veröffentlicht.
