Yavuz Sultan Selim (Ex-SMS Goeben

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ww_michael
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Yavuz Sultan Selim (Ex-SMS Goeben

Beitrag: # 557Beitrag ww_michael »

Yavuz Sultan Selim (Ex-SMS Goeben) im Trockendock bei Sevastopol zum Reinigen und Bemalen zwischen dem 6-12 Juni 1918, nachdem die Deutschen den Hafen eingefangen haben. Die deutsch besetzte ′′ osmanische ′′ große Kreuzer war seit dem Großen Krieg nicht mehr im Trockendock gewesen; die Osmanen hatten nicht einen Dock, der groß genug war, um sie zu bedienen, also wurden alle Rumpfreparaturen mit Kofferdams durchgeführt - und Reparaturen waren zahlreich. Das Schiff wurde mehrfach beschädigt, insbesondere im Januar vor der Aufnahme dieses Fotos; Yavuz war drei Minen getroffen, auf Grund gelaufen und wurde nach der Razzia auf Imbros, in der sie die Monitore Raglan versenkt hatte, von zwei Luftbomben beschädigt. M28. Das Ereignis war eine verwirrte Masse von Aktivitäten gewesen; osmanische und britische Flugzeuge streiten sich über den Kopf, indirektes Feuer von einem Monitor während der Hausarrest, der Verlust von Midilli (ex-Breslau) von mindestens fünf Minen und die engagierten Anstrengungen des alten Schlachtschiffes Turgut Reis (Ex-SMS Weißenburg), um den Schlachtkreuzer zurück zu den Dardanellen zu bringen.
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Doch Yavuz / Goebens Zeit in Sevastopol konzentrierte sich nicht darauf, ihren Rumpfschaden von den Minen zu reparieren, sondern konzentrierte sich stattdessen auf den unteren Rumpf und das Meereswachstum, das sich dort während des gesamten Krieges aufgebaut hatte. Die Wartung war auf nur sechs Tage begrenzt; weitere Probleme, die während des Aufenthalts angesprochen wurden, waren die Reparatur der Dampfleitungen an der Capstan Engine, die während der Erdung beschädigt wurde, sowie die Ventilinspektion und-überholung. Der Fouling des Rumpfes, obwohl er 1917 teilweise von Tauchern vermittelt wurde, hatte das Schiff während eines Engagements im Jahr 1916 um etwa vier Knoten verlangsamt, verglichen mit ihrer Probegeschwindigkeit.
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Der Grubenschaden wurde erst 1926 vollständig behoben, als ein französisches Unternehmen den Auftrag bekam, die Arbeiten in einem neuen, von Deutschland gekauften, schwimmenden Trockendock abzuschließen.

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