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Die Schiffe tanken in der Nähe von Kiel auf See, bevor sie die Ostsee verlassen und die Nordsee durchqueren und den Ärmelkanal durchqueren. Bis zum 30 November waren sie an der Küste Frankreichs angekommen und haben wieder getankt. Stürme brauten sich an diesem Punkt auf der Reise zusammen und nachdem sie in den Golf von Biscaya trat, schaukelten schwere Meere die beiden sowjetischen Schiffe; Parizhskaya Kommuna helftete bis zu 29°, während ihr Bogenbollwerk als Eimer diente und sie von der Nase. Um die Dinge zu verschlimmern, wurde der Rumpf der Profintern erhebliche Lecks entfacht; die Ablösung dreht sich um und machte für Brest, wo zwischen dem 4-6 Dezember vorübergehende Reparaturen durchgeführt wurden. Parizhskaya Kommuna wird hier gezeigt, wie er im Golf von Biskaya pitcht, mit der Aussicht sieht nach hinten aus von Turret 2.
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Der zweite Versuch, die Bucht zu überqueren, wurde mit einem Hurrikan getroffen. Der Bogen von Parizhskaya Kommuna wurde weiter beschädigt und die Auflistung von 38° erlaubte Wasser die Kesselräume zu erreichen und drohte, die Brände zu löschen, die sie angetrieben haben. Am 9 kehrten sie wieder um und kamen am 10 in Brest an. Reparaturen wurden verhandelt und das Schlachtschiff verbrachte zehn Tage auf dem Hof; das Bollwerk wurde dabei entfernt. Sie verließen Brest am 26 Dezember, kamen am 28 Dezember ins Mittelmeer und nach Zwischenstopps in Italien am 14 Januar für die türkischen Straits. Obwohl britische Kreuzer beschattet wurden, wurde die Reise nicht protestiert, und die Sowjets trafen am 17 ins Schwarze Meer, nachdem sie am nächsten Tag nach einer Reise von 6,269 Meilen über tumultuöse 58 Tage in Sevastopol angekommen waren.
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Die Fahrt zum Schwarzen Meer zeigte Schwächen im Bauwerk der Sewastopolklasse sowie mangelnde Seefahrt. Die Kesselfolge würde die Entscheidung beeinflussen, alle Schiffe der Klasse in Öl umzuwandeln, einschließlich Marat, die damals modernisiert wurde. Parizhskaya Kommuna würde nie wieder das Schwarze Meer verlassen oder mit einer ihrer Schwestern operieren, und kein sowjetisches Schlachtschiff würde das Schicksal jemals über den Ärmelkanal hinaus verführen.
